電動車電池保養係列攻略



蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池,很容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長,電池損壞越重。因此,電池閑置不用時,應每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態。

目錄:

在使用過程中,如果電動車的續行裏程在短時間內突然下降十幾公裏,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時,應及時到專業電池修複機構進行檢查、修複或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節省開支。

電動車在起步、載人、上坡時,請用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理性能。

電動車不能在下雨的時候放在外麵,容易導致癱瘓而次數過多易壞。不利於對電池保養。

隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養以及電池的燃燒有一定映像。


電動車電池保養攻略一

嚴禁存放時虧電-蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池,很容易出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長,電池損壞越重。因此,電池閑置不用時,應每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態。

電動車電池保養

定期檢驗-在使用過程中,如果電動車的續行裏程在短時間內突然下降十幾公裏,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時,應及時到專業電池修複機構進行檢查、修複或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節省開支。

正確掌握充電時間-在使用過程中,應根據實際情況準確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛裏程情況,也要注意電池廠家提供的容量大小說明,以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛裏程很短),電池很快就會充滿,繼續充電就會出現過充現象,導致電池失水、發熱,降低電池壽命。所以,蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳,實際使用時可折算成騎行裏程,根據實際情況進行必要充電,避免傷害性充電。

電動車電池保養

起步時最好先腳踏騎行-騎電動車不要嫌麻煩,起步時最好先用腳踏騎行,後緩慢加速。電池夏天怕熱,絕對不能接觸明火,要避免陽光直射暴曬。使用充電器要確認型號,電壓和頻率要符合要求。

每隔2個月,要深放電一次,深充電一次。


電動車電池保養攻略二

電動車電池如何保?現在電動車已經成了家家必備的出行工具,那麽電動車電池如何保養呢?怎樣才能延長使用壽命呢?

方法/步驟

1、不要隨便更換充電器,不要去掉控製器的限速

各個製造商的充電器一般都有個性化需求,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行裏程要求比較長,必須為了異地充電而配備多個充電器,就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控製器的限速,雖然可以提高一些車的速度,除了會降低車的安全性以外,也會降低電池的使用壽命。

2、保護好充電器

一般的使用說明書上麵都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣,往往除了問題以後才想起找說明書看,經常為時已晚,所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本,現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計,這樣,充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下,必須要移動,也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發生振動的顛簸。

3、每天都充電

即便您的續行能力要求不長,充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處於淺循環狀態,電池的壽命會延長。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電,對抑製電池硫化也是有好處的

4、及時充電

電池放電以後就開始了硫化過程,在12小時開始,就出現了明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴重的硫化,如果不及時充電,這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶,一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的,會逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命。所以,除了每天充電以外,還要注意,使用完了以後要盡早的充電,盡可能使電池電量處於飽滿狀態。

5.、定期深放電

電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路麵正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意,AG赌场特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後,電池經過一段時間以後,電壓還會上升,又恢複到非欠壓狀態,這時候如果再使用電池,對電池的傷害很大。在完成完全放電以後,對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

6、養成一些節電的好習慣

盡可能利用滑行。如下坡的時候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行,最大限度的減少刹車。一位朋友告訴我,他是寧願多轉一次灣也要減少一次刹車,這是有道理的。啟動的時候,最好加入騎行助力,不僅僅可以提高啟動速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。


注意事項

不要等到電池都用盡後才充電,這樣容易把電池“累死”。另外,車輛如果長時間不使用,要把電充滿了再放置起來,要不然電池會“餓死”。





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